b’s F ヘッドチューンナッパー【沖原 敦紀】が語る！！チューンナップの重要性！！

聞いてみた！！素朴な疑問Q&A！！

チューンナップとは？

簡単に言うと「よく滑るように」｢楽しめるように｣「操作しやすいように」「ボードの寿命を延ばす」ために必要不可欠な加工のこと。

チューンナップの必要性って？

どんなものでも、癖や好みに合わせられれば効率の最大化を図ることができる。滑る時間は限りがあるからね。

新品でも必要？

当然やね。新品はあくまで大量に作られたうちの一つに過ぎない。チューンナップをして【その人のためのボード】として完成する。

そんなに重要なのに何で皆知らないの？

職人の人数も少なく、どこのお店でも提案できるものではない。スタッフも熟知していて重要性を説明できないといけない。
それこそ説明しないお店がある。現にお話してもらったこと無い人いるでしょ？

チューンナップとワクシングって違うの？

全くの別物。車で例えるならばチューンナップは【改造】、ワクシングは【燃料】。世の中混同した表現多いから分かりにくいよね。

チューンナップ作業工程

1. STEP 1ボードの状態をチェック

   まずは乗り手の癖や板の形状のチェック。エッヂのナメ具合やソールの削れ方などから、滑りの得て不得手が見えてきます。
   あと、近年様々な形状のボードが増えている（コンベックス、コンケーブ、ハイブリットキャンバー、などなど）から有効な状態を見極めます。

   

2. STEP 2サンディングマシンで荒削り＆リペア処理

   ただ平らにするということではなく、ボードの癖や乗り手の使い勝手を殺さないよう薄く削り、大まかなソールのキズやエッヂのキズを消します。
   深いキズにはリペア剤を埋め、全て完了後、仕上げ処理を行います。

   

3. STEP 3サイドエッヂ研磨&サイドエッヂビベルド加工

   サイドエッヂの歪み修正&エッヂ角度を、ボードの形状・滑りの癖や内容（カービング、グラトリなど）で最も効率的にエッヂコントロールがしやすいように、細かな角度調整をしていきます。

   

4. STEP 4サンディングマシンでベースエッヂビベルド加工＆仕上げ処理

   サイドエッヂ角度に合わせたベースエッヂ調整、滑走面とのバランス調整、エッヂ全体のバリ取り、滑走面全体のバランス調整を行い、乗り手の扱いやすい状態にします。

   

5. STEP 5滑走面のストラクチャー加工

   滑りに行くゲレンデの雪質（湿雪、乾雪、万能など）に合わせ、ワックスの有無に関わらずボードそのものの摩擦抵抗を軽減するための加工です。
   通常、ゲレンデ滑走などの場合は、雪質の変化に対応するべく【ストラクチャー加工】を調整、パウダーがメインのボードには【パウダースーパーサンディング】による面ツル仕上げを行ったりします。

   

6. STEP 6サーモワクシング

   ボードにWAXを乗せ、WAXが溶けるギリギリの温度（約60℃）の個室に入れます。
   6時間かけて一定温度で加温します。
   アイロンでは届かないソールの奥深くまで浸透し、ソールにダメージを与える心配もなくWAXをすることができます。
   この行程を2回（非常に柔らかいWAX、中硬度のWAXで各1回）行います。
   アイロンワックスで例えるなら、15回～20回に匹敵するWAXができます。
   これにより、WAXの持続性と滑走WAXの加工性能を引き上げます。

   

チューンナップコース一覧

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